A Japán Nagydíj után a brit F1-es szaklap, a The Race arról számolt be, hogy két csapat, a Mercedes és a Red Bull egy motorral kapcsolatos trükköt ötlött ki, amiből az időmérő edzéseken tudnak profitálni. Egy erőforrással, annak is az elektromos oldalával kapcsolatos módszerről van szó, melynek alkalmazására az ellenfelek már az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon felfigyeltek, és ami miatt a hírek szerint a Ferrari Japánban az FIA-hoz fordult magyarázatért. Az idei F1-es erőforrások elektromotorjának, az MGU-K-nak a működését az FIA részletesen szabályozza. Eszerint az MGU-K-nak fokozatosan csökkenteni kell a teljesítményét, a maximális 350 kilowattról 0-ra. A gyakorlatban egy másodpercenként 50 kilowattal kell csökkenteni a leadott energiát. Max Verstappen Létezik azonban az elektromotoroknak egy új, biztonsági okok miatt bevezetett módja. A versenyzőnek lehetősége van egyből, fokozatosság nélkül lekapcsolni az MGU-K-t. Ilyenkor 350-ről egyből 0 kilowattra kapcsolnak. Erre a funkcióra a...