A közel-keleti konfliktus megbénítja a kínai autóexportot
Egy állami tulajdonú kínai autógyártó exportmenedzsere szerint – akit a kínai szaksajtó idézett - az iráni üzletág „gyakorlatilag teljesen leállt”. Egy másik iparági szereplő pedig arra hívta fel a figyelmet, hogy a kínai autóexport jelentős része Dubajon keresztül jut el a térség többi országába, így a biztonság romlása az egész exportágazat működését megbénítja. Dubaj, a kínai autóexport stratégiai csomópontja Az Egyesült Arab Emírségek a tavalyi évben már Kína harmadik legnagyobb autóexport‑piacává vált országos bontásban, Mexikó és Oroszország mögött. Őket Nagy-Britannia, Brazília, Szaúd-Arábia, Belgium, Ausztrália, a Fülöp-szigetek és Kazahsztán követ. Ráadásul az utolsó hónapban, tavaly decemberben Dubaj az első helyezett volt a kínai exportlistán. A Dubajba irányuló kivitel közel 570 ezer járművet ért el, ami kiugróan nagy, több mint hetven százalékos növekedés az előző évhez képest. Ez jóval meghaladja az Emírségek 400 ezer alatti éves újautó‑piacát, ami jól mutatja, hogy Du...