Közelebb van mint gondolnánk: ádáz verseny zajlik a városi önvezetés terepén, vajon ki lesz az első?
Az autóipar évtizedek óta kergetett álma volt, hogy az autók ne csupán segítsék a vezetőt, hanem bizonyos helyzetekben teljes egészében átvegyék a vezetés feladatát. Az elmúlt években ugyan számos gyártó mutatott be fejlett vezetéstámogató rendszereket, a valódi áttörés azonban rendre váratott magára. 2026-ban viszont egyre több jel utal arra, hogy az európai autóipar történetének egyik legfontosabb technológiai versenye kezdődik el: a városi önvezetésért folyó küzdelem. Futóművek és fogyasztás helyett szoftver és AI A tét óriási. Míg az autópályás önvezetés viszonylag jól szabályozható környezetet jelent – kevés kereszteződéssel, gyalogossal és váratlan helyzettel –, addig a városi közlekedés az autonóm rendszerek számára a legnehezebb terep. Forgalmi lámpák, kerékpárosok, gyalogosok, útépítések, parkoló autók és kiszámíthatatlan közlekedési szituációk tömege teszi rendkívül összetetté a feladatot. Éppen ezért számít mérföldkőnek, hogy a Mercedes-Benz bejelentette: 2026 végéig Stut...