Az elektrifikáció és a folyamatos szabályváltozások alaposan feladták a leckét a mérnököknek: több évtizedes benzin-dízel korszak után akkumulátorokra épített autókat kellett tervezniük, aztán mégis maradhattak a belső-égésű motorok és hibridek, amik strukturális változtatásokat is igényelnek. Továbbra is kritérium a költségcsökkentés, amit leginkább az alkatrészek, platformok egységesítésével lehet elérni. Az ötlet nem új, hiszen már a múlt század hetvenes éveiben is sok azonos modell kapott különböző jelvényt, lásd Chevrolet Vega és Pontiac Astre. A receptet később is alkalmazta a General Motors, melynek üzemeiben 1989-ben ugyanarról a gyártósorról gördült le a Pontiac Trans Sport, a Chevrolet Lumina APV és az Oldsmobile Silhouette melyek csak jelvényeikben különböztek. Hogy miért? A fogyasztó kérésére, mert sokan márkát választanak, nem modellt. Meddig lehet elmenni az alkatrészek, fődarabok és modellek egységesítésben? A válasz egyre több autógyártónál az, hogy a végtelenségig, ...