Nem is olyan régen még természetes volt, hogy a klímaberendezés hőmérsékletét egy forgókapcsolóval állítjuk be, a rádió hangerejét pedig külön gombbal szabályozzuk. Ma már sok autóban ezekhez is a központi képernyőhöz kell nyúlni, olykor több menüponton keresztül. A digitalizáció egyszerűbb műszerfalakat és könnyebben frissíthető fedélzeti rendszereket hozott, de egy fontos szempont háttérbe szorult: mennyire könnyű vezetés közben, odanézés nélkül kezelni az autót? A válasz nemcsak kényelmi kérdés. Az Euro NCAP értékelése szerint a fizikai kezelőszervek visszatérése már mérhető különbséget jelent a járművek biztonsági értékelésében. A kínai autó mindössze 20 százalékot kapott Az Euro NCAP 2026-tól alkalmazott vizsgálati rendszere külön pontozza a vezetéshez szükséges kezelőszervek használhatóságát. Kiemelten figyeli az irányjelző, az ablaktörlő, a vészvillogó, a duda és a segélyhívó működtetését. A legfrissebb teszteken az Audi Q7 az alapvető vezetési funkciók kezelésére maximális, ...