Az öt csillag sem véd a kamion mögött

A Euro NCAP nyári tesztsorozata súlyos hiányosságokat tárt fel az európai teherautók és pótkocsik hátuljára szerelt védőszerkezeteknél. A vizsgált baleseti típust a szervezet évente mintegy 400 halálesettel hozza összefüggésbe az Európai Unióban és az Egyesült Királyságban. Az eredményekre az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) is reagált, és a tesztelők javaslatainál is tovább menne. A szervezet szerint az Európai Bizottságnak meg kellene fontolnia, hogy jogszabály írja elő a már forgalomban lévő nehéz tehergépjárművek és pótkocsik utólagos átalakítását. Hátsó aláfutásról akkor beszélünk, ha egy személyautó a teherautó vagy pótkocsi hátuljának ütközve becsúszik a rakfelület alá. Ilyen baleset jellemzően akkor történik, amikor az autó lassító vagy álló nehézjárműbe rohan bele. A rakfelület magasabban van, mint a személyautó ütközési energiát elnyelő elemei, ezért az ütközés nem a lökhárítót és a gyűrődési zónát terheli, hanem közvetlenül az utasteret. Így a légzsákok és a biz...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor