Javában zajlanak az egyeztetések a Forma–1 és az FIA vezetői, valamint a csapatok és motorgyártók között a királykategória új motorszabályairól. Az FIA nem csinál titkot belőle, hogy legkésőbb 2031-től háttérbe akarja szorítani az erőforrások hibrid oldalát, és vissza akar térni az egyszerűbb, könnyebb és megfizethetőbb V8-as szívómotorokhoz. A megállapodás azonban még nincs a küszöbön, hiszen a gyártók nyilvánvalóan érvényesíteni akarják az eltérő érdekeiket. Michael Schumacher tankolása 2005-ben. Fotó: hirado.hu/David Ebener/xpb.cc Az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajem a közelmúltban több interjúban is részletezte, milyennek képzeli el az F1 új motorszabályait, és hangsúlyozta, a terveinek alapvető részét képezi az autók drasztikus tömegcsökkentése is. Ő 630 kilogrammos tömeghatárt tűzött ki célként, ami nem kis kihívásnak tűnik, tekintve, hogy a jelenlegi autók 768 kilogrammos minimumtömegűek. Az olasz Motorsport úgy tudja, az FIA szakemberei egyelőre inkább egy 700 kilogramm körü...