A Dunakeszi Járműjavító ügye ma már messze túlmutat egy bajba került ipari vállalat sorsán. Az egyiptomi vasútikocsi-program teljesítése, a MÁV járműparkjának fenntartása, az Eximbank több mint egymilliárd eurós finanszírozása és a magyar vasúti járműgyártás jövője egyszerre függ attól, milyen döntések születnek a következő hetekben. Bár az állam már átvette az irányítást a gyár felett, a legnehezebb feladat még hátravan.