Bukott kategóriából varázsoltak rekordert a japánok, konkrétan a Mazda, mely a kihalt angol klasszikusok iskoláját folytatta, miközben tanult hibáikból és kis szériák helyett nagyban gondolkodott, meg persze minőségben. A korábbi kudarcok, vagyis az Austin Healey, Herald Triumph, MG és egyéb könnyű kétüléses roadster-gyártók bukása miatt óvatosan közelítették meg a kérdést, hogy ne jussanak az elaltatott sportmárkák sorsára jutni. Ami biztos, hogy volt némi vita a Mazda központjában a projekt elfogadásakor, de amikor a a szigorúan őrzött yokohamai design stúdióban bemutatták a prototípust, azonnal szabad jelzést kapott a gyártást előkészítő csapat. Nem véletlenül, hiszen megnyerő volt formája, szerkezete is, és első látásra élményautózást sugallt. Bevált a recept, mert 1989 óta a Mazda egymilliónál több roadstert gyártott MX5-ös, illetve Miata néven, utóbbiakat a japán piacon forgalmazták. Idővel a bukólámpa eltűnt, helyette erősebb és formásabb fényszórók kaptak helyet a kocsi egyr...