Ha van gyártó, amelyik nagyon óvatosan nyúlt a villanyosításhoz (és még jól is járt ezzel a kivárással), az éppen a Toyota. Ma már persze számtalan villanyautójuk van, köztük akár még a Hiluxot is megtalálhatjuk, ugyanakkor még mindig felkapjuk a fejünket, ha olyan hírek érkeznek az óvatos japán gyártótól, hogy 400 000 hatótáv növelős hibridet terveznek legyártani mindössze két év alatt. Hiszen eddig ilyen hajtáslánc típus egyáltalán nem volt megtalálható náluk a globális kínálatban. Van azonban egy hatalmas piac, ahol most nagyon felkapottak lettek az EREV, azaz hatótáv növelős hibridek, amik a benzinmotorról sosem hajtanak, csak generátorként használják azt, hogy mindig akkumulátoron keresztül, a villanymotorról hajtsanak. Ez a piac pedig nem más, mint Kína. Nem véletlen, hogy hozzánk is a legtöbb kínai gyártó EREV, vagy legalább elsősorban sorosként működő plug-in hybrid hajtásláncot hoz. Ebben jelenleg világvezetők, hiszen Kínában a tisztán elektromos autók alternatívájaként hiv...