Egy győri flottakezelő cég az idei tavaszon adta vissza húsz elektromos autóját, és a visszavétel során kiderült, hogy az autók harmadánál az akkumulátor-diagnosztika lényegesen gyengébb SOH-értéket mutatott, mint amit a kilométeróra-állásból várni lehetett volna. A kilométeróra egyiknél sem állt gyanús szinten. Magyarország 2025 végére átlépte a 100000-es küszöböt a nyilvántartott tisztán elektromos autók terén, és […]