Évekig az érintőképernyők uralták az autók utasterét, most azonban több gyártó is visszatér a fizikai kezelőszervekhez. A Volkswagen, a Mercedes, a Hyundai és a Polestar is elismerte, hogy bizonyos funkcióknál túl messzire ment a digitalizáció. De nem a gomb az egyetlen egyszerű és praktikus megoldás, amely szinte észrevétlenül eltűnt az új autókból.