A Geely új villámtöltési technológiával követeli a BYD trónját

A technológia három fő funkciót kínál: extrém gyors töltést, intelligens töltésvezérlést és automatikus töltést. Az MI-alapú rendszer egyik legfontosabb feladata az akkumulátor hőmérsékletének szabályozása, mivel a rendkívül nagy töltési teljesítmények komoly hőterhelést jelentenek az energiatárolók számára. A Geely szerint az alkalmazott algoritmusok harminc másodperccel képesek előre jelezni az akkumulátor hőmérsékletének változását, és ennek megfelelően folyamatosan módosítják a töltési teljesítményt. A rendszer célja, hogy az akkumulátor átlaghőmérséklete 55 Celsius-fok alatt maradjon, miközben a csúcshőmérséklet 65 fok alatt marad. A technológia gyakorlati képességeit egy Lynk & Co 10 modellen mutatták be. A kínai CATARC kutatóintézet mérései szerint a jármű töltési teljesítménye 1093 kW-os csúcsértéket ért el. A 10 százalékos töltöttségről 97 százalékra történő töltés során az akkumulátor a folyamat több mint felében 55 Celsius-fok alatt maradt, a legmagasabb mért hőmérséklet ...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor