2026 januárjában Róma hivatalosan is bevezette a 30 km/órás sebességhatárt a történelmi városközpont teljes területén, közel megfelezve a korábbi 50 km/órás limitet. A döntés célja egyértelmű: kevesebb baleset, alacsonyabb légszennyezés és élhetőbb városi környezet egy olyan belvárosban, ahol a gyalogosok, turisták, kerékpárosok és autók évtizedek óta ugyanazért a szűk térért versenyeznek. A városvezetés nyíltan vállalta a szemléletváltást. Eugenio Patanè közlekedési tanácsnok a Corriere della Serának (olasz országos napilap) adott interjúban így fogalmazott: „Ezek az utak egy olyan várost tükröznek, amelyet autókra terveztek – de ez a város már nem létezik.” A kijelentés lényege, hogy a történelmi városmagok közlekedési infrastruktúrája nem képes biztonságosan kiszolgálni a nagy sebességű, átmenő autóforgalmat. A szabályozás célja nem az autósok büntetése, hanem a városi tér újragondolása. Róma lépése nem elszigetelt döntés, hanem egy szélesebb európai irány része. Bologna már egy ...