Balról jobbra: Knezsik István, Szűcs Attila, Vályi István Szűcs Attila: Dermesztő hírek érkeznek naponta a világpolitikából. Tartotok-e újabb eszkalációtól? Vályi István: Visszakérdezek. Miért van, hogy a kínai gyártók elözönlik a személygépkocsi piacot, miközben haszonjárműveknél alig találkozunk kínai gyártóval? Szűcs Attila: Harminc éve járok Hannoverbe, az IHH szakkiállításra. Vannak kínai gyártók, de Európában olyan nagy volt a technikai fejlődés, hogy a kínaiaknak nem volt érdekük ide fejleszteni. Arról nem beszélve, hogy a modellekhez szervizhálózat is kellene, ami hatalmas költség. Knezsik István: Izgalmas időszakot élünk. 1984-ben léptem be a járművek világába, akkor csak belső égésű motor létezett. Manapság 12 féle hajtáslánc van, az ügyfelek mondják majd ki a végső szót. Sok kérdést felvethetünk, de mindig a gazdaságosság marad a legfontosabb. Kifutó modellként azt mondom, nehezen lehet tervezni, az marad életben, aki gyorsan reagál. Szűcs Attila: Én is kifutó modell vagy...