Az iparág egyik legbefolyásosabb vezetője szerint a fenntartható repülőgép-üzemanyagok termelése messze elmarad a szükséges szinttől, miközben több más tényező is lassítja a kibocsátáscsökkentést. Így egyre kisebb az esély arra is, hogy a légiközlekedési ágazat teljesíteni tudja a 2050-re vállalt nettó zéró kibocsátási célját.