A klasszikus monacói versenypálya a maga kanyargós vonalvezetésével az energiamenedzsment tekintetében is teljesen más jellegű kihívások elé állítja a királykategória mezőnyét, mint a versenynaptár eddigi helyszínei. Eddig a megfelelő mennyiségű energia „összegyűjtése” jelentette a nehézséget, Monte-Carlóban viszont a rövid egyenesek, az erős féktávok és a lassú kanyarok miatt a visszatöltés sokkal könnyebb lesz, mint eddig. Mivel nincsenek hosszú egyenesek, ahol gyorsabban le lehetne meríteni az akkumulátorokat, sok energia marad a rendszerben. Ez pedig felvet egy biztonsági kérdést: amennyiben az elektromos teljesítmény korlátozás nélkül használható, az autók túl gyorsak a monacói pályán. A versenyzők várhatóan lényegesen gyorsabban érkeznek majd a kanyarokhoz, ami biztonsági kockázatot jelent. A témával a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) is foglalkozik. Az egyenesmódot (az aktív aerodinamika használatát) alapvetően eltörölte a helyszínen, a Race viszont úgy tudja, Monacóban e...