A head-up display mára szinte alapfelszereltséggé vált a középkategóriától felfelé. Sebesség, navigáció, vezetéstámogató figyelmeztetések jelennek meg közvetlenül a látómezőben, így a sofőrnek kevesebbszer kell levennie a szemét az útról. A technológia azonban sok esetben kompromisszummal jár: a kijelzett információk jellemzően egy síkban jelennek meg, függetlenül attól, hogy egy adott objektum valójában milyen messze van vagy mekkora veszélyt jelent. Egy távoli jármű és egy közvetlen ütközési kockázat ugyanazon a vizuális szinten jelenhet meg, ami torzíthatja az észlelést. A Toyota ezt a problémát akarja kezelni. A 2024 júliusában benyújtott, majd 2026. január 8-án az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatala (USPTO) által publikált beadvány (szabadalomszám: 20260011716) olyan HUD-rendszert ír le, amely a kijelzett objektumok mélységét és rétegzettségét a valós térbeli helyzethez igazítja. A cél az, hogy a vezető ösztönös távolságérzékelése és a digitális információk összhangb...