Amikor az Európai Unió 2024-ben külön kiegyenlítő vámokat vezetett be a Kínában gyártott tisztán elektromos autókra, sokan arra számítottak, hogy Brüsszel ezzel jelentősen megnehezíti a távol-keleti márkák európai terjeszkedését. A kínai vállalatok azonban gyorsan alkalmazkodtak. Miközben továbbra is fejlesztették elektromos modelljeiket, egyre nagyobb hangsúlyt helyeztek a hibridekre, amelyekre nem terjedtek ki az akkumulátoros elektromos autókra kivetett uniós különvámok. Az eredmény látványos volt. A kínai vámstatisztikák szerint 2026 első hat hónapjában a Kínából az Európai Unióba irányuló hibridautó-export értéke 7,5 milliárd dollárra emelkedett, szemben az egy évvel korábbi 2,5 milliárddal. Vagyis egyetlen év alatt megháromszorozódott a kivitel értéke. A fordulat jól mutatja, milyen gyorsan képesek a kínai vállalatok alkalmazkodni a megváltozott kereskedelmi feltételekhez. Amit az európai szabályozás az egyik hajtásláncnál megnehezített, azt a gyártók egy másik technológiával ...