Az elektromos autók fejlesztésében sokáig a hatótáv növelése jelentette a legfontosabb versenyt. A gyártók egyre nagyobb akkumulátorokat építettek járműveikbe, miközben a vásárlók továbbra is attól tartottak, hogy egy hosszabb utazás során sok időt veszítenek a töltőállomásokon. A kínai BYD most más irányból közelíti meg a problémát: olyan töltési technológiát vezet be Európában, amely megfelelő infrastruktúrával már a hagyományos tankolás időigényéhez közelíthet. A vállalat hivatalos bejelentése szerint a Párizsi Autószalonon bemutatott Atto 8 lesz a márka első európai modellje, amely a második generációs Blade akkumulátort és a Flash Charging technológiát egyesíti. Az újdonság ráadásul a nagy teljesítményt családi használhatósággal párosítja: a több mint ötméteres SUV hét ember szállítására alkalmas. Sportautókat megszégyenítő teljesítmény Az Atto 8 két tisztán elektromos hajtáslánccal érkezik Európába. A hátsókerék-hajtású Design változat 340 kW-os, azaz 462 lóerős villanymotorra...