Néhány évvel ezelőtt még úgy tűnt, hogy az autóipar elektromos átállása egyetlen globális menetrend szerint zajlik majd. Kína rohamtempóban fejlesztett, Európa szigorodó környezetvédelmi előírásokkal terelte a gyártókat a villanyautók felé, az Egyesült Államok pedig milliárdos támogatásokkal igyekezett felépíteni saját elektromosautó-iparát. Az irány közös volt, legfeljebb az ütem különbözött. 2026 őszére azonban alapvetően megváltozott a helyzet. A három meghatározó autópiac már nem ugyanazon az úton halad. Kínában a villanyautók tömegtermékké váltak, de a túlkínálat és a gyengülő belföldi kereslet egyre súlyosabb problémát jelent. Az Egyesült Államokban az állami ösztönzők visszavágása után megtorpantak az eladások, Európában viszont éppen most gyorsul fel igazán az átállás. A fordulat nagyságát jól érzékeltetik a legfrissebb számok. A Reuters szerint szeptemberben világszerte 2 százalékkal csökkent az elektromos és konnektoros hibrid autók együttes értékesítése, amivel megszakadt...