A teljes csend nem feltétlenül kellemes. Eddig a következtetésig a Lexus már az előző ES fejlesztésekor eljutott. A mérnökök olyan tesztautót építettek, amelyben erősen elnyomták az 1 kHz körüli frekvenciákat, vagyis azt a hangsávot, amelyre az emberi fül különösen érzékeny. A túlzásba vitt szűrés azonban kellemetlen következményekkel járt: a teszt során fülcsengést, sőt hányingert is tapasztaltak. A tanulság az, hogy a jó akusztika nem azonos a hangok teljes eltüntetésével. Az ES-nél ezért háromlépcsős megközelítést alkalmaztak. Először a zajforrásokat keresték meg és csökkentették, utána megakadályozták a hangok bejutását az utastérbe, végül pedig elnyelték azt, ami mégis átjutott. A szélzaj felderítéséhez szélcsatornát használtak, és minden egyes próba után apró változtatásokat végeztek a külső tükrökön, az ablaktörlőkön és más, a légáram útjában lévő alkatrészeken. Olykor csak annyi volt a teendő, hogy csupán néhány milliliterrel módosítsák a levegő áramlását egy adott ponton. A...