A legsúlyosabb probléma különösen azoknál a márkáknál jelentkezik, amelyek mögött már nem áll hivatalos importőr vagy forgalmazó. A piaci szereplők ezeket a modelleket gyakran „autóárváknak” nevezik. Az Avilon autókereskedelmi csoport megnevezte azt az öt márkát, amelyekhez a legnehezebb, szinte lehetetlen alkatrészt találni Oroszországban. Mind az öt gyártó kínai, és nevük idegenül cseng a magyar fül számára: Lifan, Zotye, Haima, Brilliance és Hawtai. Közös jellemzőjük az, hogy a kínai autópiaci „tisztulás”, az árháború vagy a piaci túlkínálat áldozatai lettek. A Lifan 2022-ben hagyta el az orosz piacot, de már 2020-ban is pénzügyi nehézségekkel és csődeljárással küzdött. A Zotye ennél is korábban, 2021-ben fejezte be oroszországi értékesítését. A márka 2020 után hosszan húzódó csődeljárások alanya volt, 2022-ben a gyártás leállt, mára tulajdonképpen megszűnt autógyártóként létezni. A Haima története még összetettebb: a kínai márka először 2011 és 2016 között próbált megkapaszkodni...