Egy évtizeddel a P1 után érkezik a W1, a McLaren új hibrid hiperautója, és vele együtt egy új hibrid rendszer, amely új filozófiával rendelkezik az elektromos energia és a belső égésű motorok ötvözésére. Valójában a W1 hibrid rendszere teljesen különbözik mindentől, amit a McLaren eddig csinált. Richard Jackson, a McLaren főmérnöke szerint a régebbi nyomatékkitöltéses megközelítés túl keményen dolgoztatja a hibrid rendszert. A W1 esetében az elképzelés az, hogy a motor a hatalmas turbóerő ellenére is jó reakcióidővel rendelkezik, a hibrid rendszer pedig egy továbbra is erőteljes löketet biztosít. A W1 hibrid rendszerének másik célja az volt, hogy a P1-hez képest növelje a teljesítményt, miközben csökkenti a súlyt. A McLaren állítása szerint 88 kilogramm súlymegtakarítás mellett 90 százalékkal nagyobb, 342 lóerő érhető el. Igaz, a W1 akkumulátora sokkal kevesebb energiát tárol, mint a P1-é, 1,4 kilowattórát, szemben a 4,7 kilowattórával. A súlya 50 kilogramm, a P1 akkumulátorának 110...