Szerző: Heimer György A cégvezér – aki tavaly szeptember óta „tűzoltóként” vette át az irányítást – az online szaklap kérdéseire válaszolva sejtetni engedte, hogy az Audi lépéshátrányba került két nagy riválisával, a BMW-vel és a Mercedesszel szemben, de mint hangsúlyozta: megvannak a terveik, hogy visszakormányozzanak az élvonalba. Miközben ennek első kézzelfogható terméke az újgenerációs PPE (premium platform electric) alvázra konstruált Q6 E-tron és az A6 E-tron, Döllner kulcsfontosságúnak minősítette az újrafogalmazott cégstratégiát. Ebben egyaránt azonos jelentőséggel szerepel a termék, a technológia, a márka, továbbá az észak-amerikai és a kínai piac. 2030-ig tovább egyszerűsödik a túlbonyolított (termék)portfolió. Gernot Döllner Fotó: Audi AG Ami az elektromobilitás kérdéskörét illeti, az Audi továbbra is úgy tervezi, hogy 2033-ban, Európában és Észak-Amerikában befejezik a belső égésű motorokkal szerelt modellek forgalmazását, „újgenerációs, tisztán elektromos járművek gyárt...