Az autógyártók évtizedeken keresztül büszkén hirdették, ha valamelyik modelljük öt csillagot szerzett az Euro NCAP töréstesztjén. A maximális minősítés a biztonság egyik legismertebb jelképe lett, amelyet a vásárlók is könnyen értelmezhettek. Csakhogy az autóipar azóta alapjaiban megváltozott. A modern járművek értékelésénél már nemcsak az számít, hogyan viselkedik a karosszéria egy ütközés során, hanem az is, mennyire fejlett a vezetőfigyelő rendszer, milyen hatékonyan avatkozik be az automatikus vészfék, vagy képes-e az autó figyelmeztetni a sofőrt a különböző veszélyhelyzetekre. Ez pedig egyre nagyobb költséget jelent a gyártóknak, és egyre összetettebb minősítési rendszert eredményez. Ebben a helyzetben fogalmazott meg szokatlanul éles kritikát Arnaud Belloni, a Fiat új vezetője. Az Autocarnak adott nyilatkozatában azt állította, hogy a vásárlók ma már nem igazán értik az Euro NCAP értékeléseit, ezért a csillagok elveszítették korábbi jelentőségük egy részét. Öt csillagból kettő...