Kína már nem az a biztos növekedési motor, amelyre a német autógyártók évtizedeken keresztül támaszkodhattak, az Egyesült Államokban a vámok nehezítik az üzletet, Európában pedig szerény bővülésre számítanak. A Volkswagen, a BMW és a Mercedes ezért egyre nagyobb figyelmet fordít Indiára, Délkelet-Ázsiára és Dél-Amerikára, csakhogy ezeken a piacokon versenytársaik már komoly előnyt építettek ki.