A BMW szerint az elektromos autók szén-dioxid-kibocsátásának legnagyobb része már nem a gyártósoron múlik. A vállalat a következő generációs X5 fejlesztése során mintegy 40 százalékkal csökkentette a beszállítói lánchoz kapcsolódó kibocsátást, a legnagyobb előrelépést pedig nem az összeszerelés, hanem az akkumulátorcella-gyártás, az acél és az alumínium jelentette.