A vállalat vezető kutatója, Vu Kaj egy pekingi fórumon fedte fel a világ legnagyobb akkugyártójának ezzel kapcsolatos terveit. Egyenesen úgy fogalmazott, hogy ez a technológia került a vállalat hosszú távú stratégiai fókuszába. A lítium–levegő akkumulátorok alapvetően eltérnek a ma elterjedt lítiumion-rendszerektől. Míg utóbbiakban nikkel-, kobalt- és mangánalapú vegyületek tárolják és mozgatják a lítiumionokat, addig az új koncepcióban a lítium fémanódként szolgál, a katódreakcióhoz pedig a levegő oxigénjét használják fel. Ez a megoldás jelentősen csökkenti az akku tömegét és bonyolultságát. Gyakran „lélegző akkumulátorokként” is emlegetik ezeket az energiatárolókat. Az elméleti energiasűrűség az, ami igazán radikálissá teszi ezt a technológiát. A lítium–levegő technológiában elérhető 12 000 Wh/kg érték már közel van a benzin energiatartalmához, amely körülbelül 13 000 Wh/kg. Ez nagyságrendi ugrás a jelenlegi technológiákhoz képest: a mai lítiumion-akkumulátorok 250–270 Wh/kg körül...