A történet középpontjában az újgenerációs 1.2-es motor áll, amely ismerősnek tűnhet, ám műszaki tartalmát tekintve teljesen új konstrukció. A fejlesztők nem finomhangolásban gondolkodtak: az erőforrás alkatrészeinek 70 százaléka teljesen új. A legfontosabb változás az, hogy a korábbi, olajban futó vezérműszíjat lánc váltotta fel, de emellett a teljes motorblokk, a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk, a turbó és a befecskendező rendszer is új. Világos, hogy az új 1.2-es gép nem a régi „láncosított” változata – a cél műszaki szempontból mélyreható átalakítások révén a hatékonyság, a tartósság és a vezethetőség javítása volt. A háromhengeres, 1.2 literes turbómotor 100 lóerős teljesítményt ad le 5500-as fordulatszámon, miközben már 1750-es fordulattól 205 Nm nyomatékot biztosít. Ez a karakterisztika kulcsfontosságú: a korán ébredő csúcsnyomaték rugalmas, könnyed autózást garantál, városban és országúton egyaránt. Az új, változó geometriájú turbófeltöltő tovább javítja a gázreakciókat alacson...