Egyre közelebb kerül az autóipar ahhoz a ponthoz, amikor a sofőr rövid időre leveheti a szemét az útról. A 3-as szintű automatizált vezetési rendszerek azonban nemcsak kényelmet ígérnek, hanem komoly biztonsági és jogi kérdéseket is felvetnek, miközben a kínai gyártók gyors előretörése új versenyhelyzetet teremt a globális piacon.