Néhány percnyi rendszeres ellenőrzéssel ezért nemcsak az abroncsok élettartama növelhető, hanem egy komolyabb műszaki probléma is időben felismerhető. A gumiabroncs természetesen kopik. Minden megtett kilométerrel veszít valamennyit a futófelületéből, a kopás ütemét pedig az autó tömege és teljesítménye, a vezetési stílus, az útburkolat, az abroncsnyomás és számos más tényező befolyásolja. Az azonban már nem természetes, ha ugyanannak az abroncsnak az egyik része látványosan gyorsabban kopik a többinél, vagy a futófelületen szabálytalan mélyedések, lépcsők, hullámok jelennek meg. Éppen ezért időnként nemcsak a profilmélységet érdemes ellenőrizni, hanem végignézni a futófelület teljes szélességét és – amennyire lehet – a kerületét is. Mindkét széle jobban kopik Ha a futófelület két széle, vagyis a vállrészek erősebben kopnak, miközben középen több mintázat marad, annak egyik leggyakoribb oka a tartósan túl alacsony abroncsnyomás. Ilyenkor az abroncs a tervezettnél nagyobb mértékben d...