Forrás: SH Proshots, Smarter Media A Toyota tavaly decemberben rántotta le a leplet fennállásának alighanem legizgalmasabb közúti típusáról. A GR GT kupé szíve egy 4.0 V8-as hibrid hajtáslánc 650 lóerővel és 850 Nm-rel, 320 km/órát meghaladó végsebességgel. A szupersportkocsival együtt annak versenyautó-változata, a GR GT3 is bemutatkozott, ám akadtak, akik már ekkor sejtették, hogy ezzel nem lehet teljes a paletta. Ez nem csak érzelmi kérdés, de racionális is: egy ilyen exkluzív konstrukció fejlesztési költségeit nagyban csökkenti, ha minél szélesebb ügyfélbázist tudnak megszólítani vele – ez is szerepet játszott abban, hogy a Lexus LFA tisztán elektromos utódmodellje is ugyanezt az alapvető platformot alkalmazza. Ezzel azonban még távolról sincs vége a történetnek. A közelmúltban szemfüles fotósok a GR GT két álcázott prototípusát is lefotózták a Nürburgringen, ami csak egy dolgot jelenthet: további modellváltozatokat fejleszt a Toyota. Az egyik autó első pillantásra nem sokban kü...