A Rajna ezen a szakaszon különösen sekély, ezért ilyen alacsony vízállás mellett a kereskedelmi hajók már nem tudnának megfelelően közlekedni. A korlátozások a személy- és kirándulóhajózást is érinthetik. Schwanen szerint ebben az esetben a Rajna gyakorlatilag két hajózható részre szakadna. Az északi szakasz az amszterdami, rotterdami és antwerpeni kikötőket, valamint Köln térségét és a nyugat-németországi csatornahálózatot kötné össze, délebbre pedig a Majna, a Mosel és a Neckar mentén, illetve a Duna–Majna-csatornán folytatódhatna a hajózás. Utóbbi fontos összeköttetést jelent Délkelet-Európa és a Fekete-tenger felé. A kialakult helyzet miatt a német közlekedési minisztériummal újabb válságtanácskozásokat tartanak. Hétfőn a közúti és vasúti szállítás bővítésének lehetőségeit vitatják meg, szerdán pedig felülvizsgálják a közút-, vasút- és víziúthálózaton tervezett építkezéseket.