Válság ide vagy oda, ezt a BMW-t úgy veszik, mint a cukrot Demecs Péter 2026. 04. 07., k - 17:17 Pozsony. Ez a teszt nem a fogyasztásról, az észérvekről vagy a praktikumról fog szólni. A BMW M2 CS ugyanis elsősorban a vezetés élményéről szól. Az agresszív, nyers, mechanikus felépítésével elsősorban a sofőrt tartották szem előtt, tehát azt, hogy minden egyes, volán mögött eltöltött perc élvezet legyen. A feladatot tökéletesen teljesítették a BMW technikusai, csak épp könnyebb lehetne a ki- és beszállás. Az M2-es modell aktuális külsejét nagyon sok kritika érte, egyesek szerint ez az egyik legcsúnyább BMW, mások szerint pedig a formái olyannyira ellentmondásosak, hogy az autó már szép. Az aktuális változat az elődjéhez képest nagyjából 11 centivel hosszabb és három centivel szélesebb, tehát sokkal robusztusabb benyomást kelt. Az M2 CS ráadásul a klasszikus M2-höz képest még 44 kilóval könnyebb, egyebek mellett a karbontetőnek köszönhetően; még a csomagtér ajtaja is karbonból van. Ami...