A China Passenger Car Association (CPCA) adatai szerint Kína elektromosjármű-piacán a vállalat akkumulátorgyártási részesedése 50,1%-ra emelkedett. Öt év alatt most első alkalommal került a világ legnagyobb akkumulátorgyártójának tekintett CATL részesedése ötven százalék felé. A CATL dominanciája különösen erős a nikkel‑mangán‑kobalt (NMC) kialakítású akkumulátorok piacán, ahol a gyártó részesedése elérte a 81,6 százalékot, miután legnagyobb kínai riválisa, a BYD gyakorlatilag teljesen átállt a lítium‑vas‑foszfátos (LFP) cellákra. Emellett a CATL az LFP‑szegmensben is komolyat lépett előre: részesedése 41 százalékra emelkedett. A BYD részesedése az első negyedévben 17,5 százalék volt, ami 4,3 százalékpontos éves csökkenést jelent, és ez az elmúlt öt év leggyengébb eredményét. Cui Dongshu, a CPCA főtitkára közölte, hogy Kína összesített akkumulátorgyártási volumene 2026 január–februárban elérte a 310 GWh‑t, ami 22 százalékos éves növekedést jelent. A telepített akkumulátorok mennyisé...