Idén pontosan harminc éve annak, hogy a Toyota – mindössze négy évvel a hidrogéntüzelőanyag-cellás technológiai kutatások megkezdése után – bemutatta első tüzelőanyag-cellás elektromos járművét (fuel cell electric vehicle, FCEV.) Az első prototípust számos további követte, míg 2015-ben a vállalat sorozatgyártásba vette első FCEV személyautóját, a Mirait, amely azóta második generációjában jár, és tíz év alatt több mint 20 ezer példányban talált gazdára világszerte. Nem a Mirai azonban az egyetlen kézzel fogható gyümölcse ezeknek a kutatásoknak: a Toyota 2017 óta dolgozik azon, hogy az emissziómentes technológiát meghonosítsa a nehéz haszonjárművek piacán. Miután Észak-Amerikában a Paccar-csoporttal (Kenworth), Japánban pedig a Toyota-csoporthoz tartozó Hino márkával jelentős eredményeket ért el, most magasabb fokozatba kapcsol, és a világ két vezető gyártójával: a Daimler Trucks (Mercedes-Benz, Freightliner, Fuso) és a Volvo Group (Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks) cégcsopo...