Ahogy tavalyelőtt, és tavaly, úgy idén is összegyűjtöttük a kerek évfordulós autókat. Audi R8 Az ingolstadtiak felső polcos különlegessége. Emlékszem, amikor a középmotoros szupersportkocsi megjelent: alumínium térváz, és a nagy lökettérfogatú motor ellenére a súlya mindössze 1,5 tonna, ezek már magukban kecsegtető technikai adatok, hiszen tudjuk, hogy a jó sportkocsi alapja a súly, ez tehát pipa. A másik a pörgős motor, és a sima szívó V8, 430 newtonméterrel és 420 lóerővel tud haladni, egy manuális (nyitott kulisszás!) váltóval nagyon nagy élmény lenne meghajtani, bár nem hiszem, hogy valaha a közelébe kerülök, de az is élmény volt, mikor az utcán mozgásban láthattam, és halhattam. Az Audi Le Mans quattro már 2003-ban debütált, és már akkor nagyon sokat mutatott arról milyen lesz majd a széria modell. És így is lett: letaglózó siker volt a németes felfogás szerint rajzolt, de mégis klasszikus vonalú, kívánatos sportautó. Mitől? Széles, lapos, és gyors. 0-100 km/h kevesebb mint öt ...