A kormány hetek óta azzal riogat, hogy akár ezer forintos benzinár is jöhet, ha tartósan leáll a kőolajszállítás a Barátság vezetéken. Szerintük ugyanis az orosz uráli és a Brent olaj közötti árkülönbség, a logisztikai többletköltségek és egy esetleges regionális hiány is brutális drágulást okozhatna. Energiapiaci szakértők viszont úgy látják, a helyzet ennél jóval árnyaltabb, és a legnagyobb vesztes nem feltétlenül az autós lenne, hanem a Mol és a költségvetés.