A Peugeot 9X8 sem szokványos versenyautó. Már a bemutatásakor világossá vált, hogy ez a gép nem kompromisszumok mentén született. A mérnökök célja nem az volt, hogy illeszkedjen a megszokott versenyautós sablonba, hanem hogy újradefiniálja azt. Ennek az egyik leglátványosabb jele a hagyományos hátsó szárny hiánya volt, amely önmagában is egyfajta mérnöki állásfoglalás. A 9X8 aerodinamikája nem látványos elemekkel, hanem finoman formált karosszériával, optimalizált alsó légáramlással és a szabályrendszer kreatív értelmezésével érte el a szükséges leszorítóerőt (a versenyautó legújabb változatának továbbfejlesztett aerodinamikai csomagjában már helyet kapott vízszintes légterelő is). A technika mélyére nézve válik igazán lenyűgözővé a kép. A Peugeot 9X8 összkerékhajtású hibrid hiperautó, amelynek szíve a 2,6 literes, duplaturbós V6-os benzinmotor nagyjából 720 lóerős csúcsteljesítménnyel. Ez az erőforrás a hátsó tengelyt hajtja, ehhez társul az első tengelyen dolgozó elektromos motor,...