A német Björn Steiger Alapítvány 14 várost felölelő tanulmány után arra a következtetésre jutott, hogy egy ilyen sebességkorlátozás városszerte történő bevezetése jelentős potenciállal rendelkezik a városközpontok biztonságosabbá, egészségesebbé és élhetőbbé tételére. Fotó: Google Gimini mesterséges intelligencia által készített kép Az alapítvány szerint olyan tanulmányokat értékeltek, amelyek sebességkorlátozással rendelkező városközpontokat vizsgáltak, beleértve Berlin, Belfast, Graz, Helsinki, London és Toronto városait is. Graz volt az első nagyobb európai város, amely 1992-ben úgy döntött, hogy úthálózatának 80 százalékán a sebességkorlátozás nem haladhatja meg a 30 kilométer/órát. Azóta más városok is követték a példát. Az autósok azonban nem mindig lelkesek. Hogyan befolyásolja a 30 km/h-s sebességkorlátozás a balesetek kockázatát? Berlinben például a Szenátus Közlekedési Minisztériuma szerint gyakran vannak sebességkorlátozások az általános iskolák és óvodák előtt, valamint ...