Szeptember 9-én leplezik le a nagyközönség számára először az a hagyományos, kompakt hatchbacknek kinéző Leapmotor modellt, amit egyelőre csak sejtelmes fotókon mutattak meg. Végre! Nincs megváltó kupé-SUV kaszni, csupán egy hagyományos, európai értékrendek szerint alakított ferdehátú, amire Lafa 5 néven hivatkozik a gyártó Kínában (nálunk könnyen lehet, hogy más néven forgalmazzák majd), és ugyanarra a Stellantissal közösen fejlesztett LEAP 3.5 padlólemezre érkezhet, amire a már kapható B10 SUV is. Ennek megfelelően valószínűleg ugyanazt a farmotoros, 215 lóerős hajtást kaphatja meg, egy 67 kWh-s akkumulátorral megtámogatva. Külsőre egyelőre annyi látszik, hogy a Leapmotor megkülönböztető fényszóró elrendezését kaphatja meg, míg az oldalablak, a hátsó domborítás és a féklámpa egyvelege erősen a megboldogult Renault Mégane-ra emlékeztet. Ami még feltűnhet, hogy a tetőből nem egy tuning légbeömlő áll ki, hanem valószínűleg egy LiDar, ami egyelőre korántsem elvárás vagy elterjedt ebbe...