Közel 150 ezer megrendelés érkezett a Volkswagen új, olcsó villanyautó-családjára még az első kiszállítások előtt. A német konszern ezzel azt akarja bizonyítani, hogy Európa képes lehet megvédeni autóipari súlyát a kínai árversenyben, Oliver Blume vezérigazgató szerint azonban ehhez Brüsszelnek olyan „Made in Europe” szabályokat kell hoznia, amelyek az Európában létrehozott értéket jutalmazzák.