A Toyota GR86 eredetileg 2012-ben mutatkozott be (Európában GT86, Japánban Toyota 86, Észak-Amerikában Scion FR-S néven), mint az ikonikus Celica szellemiségének örököse – és ami talán fontosabb, a sportos, élvezetesen vezethető Toyoták visszatérésének első fecskéje. Kilenc évvel később, 2021-ben érkezett a második generációs modell, amely a kísértésnek ellenállva megőrizte elődje szívómotoros, hátsókerék-hajtású konfigurációját. A hagyományos modellciklusokkal számolva még legalább két-három évnyi jövő áll a műfajában mára egyedülállóvá vált sportautónak – az, hogy az általános biztonsági előírások szigorítása (GSR2) miatt Európában 2024 óta nem forgalmazzák, cseppet sem csorbítja a koncentrált vezetési élményt nyújtó kupé erényeit. Az ügyfelek túlnyomó többsége egyetértett a Toyota eredeti szándékával, és nem dísztárgyként, hanem sporteszközként tekintett a kupéra. A tőlük kapott visszajelzések alapján pedig a gyártó mérnökei folyamatosan csiszolták, és csiszolják a mai napig a bo...