Ha az európai autóiparról esik szó, a figyelem rendszerint a nagy gyártókra irányul. A Volkswagen, a Mercedes-Benz, a BMW, a Stellantis vagy a Renault stratégiai döntései, elektromos fejlesztései és kínai versenytársai uralják a híreket. Az iparág valódi gerincét azonban nem ezek a vállalatok adják, hanem az a több ezer beszállító, amelyek alkatrészeket, elektronikai rendszereket, szoftvereket és gyártástechnológiát fejlesztenek az autógyárak számára. Éppen ezért különösen aggasztó, hogy a német autóipari beszállítók hangulata 2026-ra történelmi mélypontra süllyedt. Ha ez a lánc meggyengül, annak következményei messze túlmutathatnak Németországon – Magyarországon is. Leépítések, beruházáscsökkentés, strukturális probléma A német autóipari szövetség (VDA) legfrissebb felmérése szerint a beszállítók túlnyomó többsége romló üzleti környezetre számít. A vállalatok jelentős része beruházáscsökkentést tervez, sokan a kutatás-fejlesztési kiadásaikat is visszafogják, miközben egyre több cég...