A buszvezető nélküli jármű mintegy háromezer kilométert tett meg Párizs közútjain, átlagosan napi öt órát ment, valós forgalmi körülmények között. A próbák ráadásul Párizs egyik legforgalmasabb közlekedési útvonalán zajlottak. A Karsan e-Atak a tesztek során sikeresen kezelte a vegyes forgalmi környezetet, ahol személyautók, kerékpárosok és gyalogosok egyaránt jelen vannak. A jármű pontosan hajtotta végre a be- és kiállást a buszmegállókban, valamint valós időben kommunikált a közlekedési lámpákkal és a kereszteződésekkel. Az elvégzett tesztek eredményei alapján az önvezető busz országos szintű engedélyt kapott a közlekedési minisztériumnak alárendelt szakhatóságtól (DGEC). Az engedély nemcsak a technológia megfelelőségét igazolja, hanem lehetővé teszi a vezető nélküli üzemeltetést a közforgalmú utakon is, ami mérföldkőnek számít az autonóm tömegközlekedésben Franciaországban. A párizsi tesztsorozat sikeres lezárása azt jelzi, hogy az autonóm elektromos autóbuszok technológiai szemp...