Január 1-jétől jelentősen átalakul a 20 tonna feletti tehergépkocsik közlekedésére vonatkozó szabályozás Magyarországon. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) célja, hogy a nemzetközi tranzitforgalmat döntően a gyorsforgalmi úthálózatra terelje, csökkentve ezzel a lakott területek zaj-, környezet- és baleseti terhelését. Ezzel azonban a hazai fuvarozók nem értenek egyet. Az új előírások több jogszabály módosításával lépnek életbe: változik a közúti közlekedésről szóló törvény, a KRESZ, valamint a tranzitút-hálózat kijelöléséről szóló rendelet is. Az új szabályozás értelmében azok a 20 tonnát meghaladó tehergépkocsik, amelyek átlépik Magyarország határát, nem rendelkeznek hazai fel- vagy lerakóhellyel, és kizárólag tranzitcélból haladnak át az országon, csak a jogszabályban meghatározott tranzitút-hálózatot használhatják. Ezek az útvonalak jellemzően autópályákból és autóutakból állnak, „T” jelzéssel vannak ellátva, és a határátkelőhelyeket kötik össze. A pontos, részletes útv...