Decembertől több mint ötven, negyven-hatvanéves V43-as villanymozdonyt állított le a MÁV, a pótlásukra azonban csak bérléssel van megoldás. A Lázár János által beígért használt motorvonatok is csupán az évtized végén érkezhetnek meg Svájcból. Cikkünkben áttekintjük az államvasút motorvonat- és mozdonyállományát, és azt, hogy hogyan jutottunk idáig. „A legégetőbb a karbantartás hiánya” – körkép a MÁV járműflottájáról az Almásládáktól a bérelt mozdonyokig