A kínai autók térnyerésével a Stellantis és a Renault is egy új szegmens létrehozását sürgeti Európában, amely kisebb, mint az A-kategória, kevesebb biztonsági előírásnak kell megfelelnie és ezáltal olcsóbb is. Az elmúlt hónapokban a Stellantis elnöke, John Elkann és a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo is felszólalt az ötlet mellett. A felvetés szerint az igazán kisméretű autók az európai szabályozások miatt nem voltak eddig profitábilisak. Elkann nemrég azt nyilatkozta, hogy Európának szüksége van a saját "kei carjaira", azaz a japánhoz hasonló kicsi, kompakt városi járművekre, amelyekre más szabályok vonatkoznak a kisebb motorjuk miatt, ezzel együtt az adózás is másképpen működik az esetükben. Elkann "e-car"-nak nevezte az ötletet egy torinói megbeszélésen és hozzátette: Nincs magyarázat arra, hogy ha Japánnak lehetnek kei carjai, amik [ott] a piac 40 százalékát teszik ki, akkor Európában ne lehetne e-car. A kei carok nagyon népszerűek Japánban. (Kép forrása: Nissan) Luca de Me...