Méltatlanul elfeledkeztem róla, szánom-bánom! Gyorsan ki is próbáltam majdnem minden változatát. Persze, ez nehéz feladat, mert többféle hajtással, sok variánsban kínálják az autót. Szerencsére. Ki tudja meddig? Ha már megnéztük az új szabadidő-autót, a wolfsburgi gyárat is meglátogattuk (jelenleg kizárólag innen érkezik a Golf, itt több mint 20 millió példányt szereltek össze az elmúlt öt évtizedben), végig mentünk a présüzemen, a karosszériaüzemen és a szerelde legtöbb munkaállomását is megtekintettük. A gyár hatalmas, 6,5 négyzetkilométer, azaz akkora, mint Gibraltár, a fedett részek területe is 2,5 négyzetkilométer, mint Monaco. 70 perc alatt természetesen nem láttunk mindent, még akkor sem, ha egy elektromos Golfból átalakított kabrióval húzott vonatból tekintettük meg a folyamatokat és a helyszíneket. Ha mindent nem is, de a lényeget láttuk: jól felszerelt, modern, nagyon magas fokon automatizált, elkötelezett dolgozókat foglalkoztató, élő gyárban jártunk, nem kísértetkastélyb...