Új sorozattal készülünk az Autószektor hasábjain, az autóinkban elérhető asszisztensrendszereket vesszük számba az alapvető berendezésektől a csúcstechnikáig. Az ABS is egy segédrendszer Mert is nevezünk asszisztensrendszernek egy autóban? Bármit, ami jeladókon keresztül érkező információkat feldolgozva aktívan jelez, vagy avatkozik be a jármű irányításába, működésébe. És a blokkolásgátló rendszer éppen ilyen. Hogy is volt azelőtt? A fékezőerőt egy kritikus szint fölé növelve a kerekek blokkoltak, vagy nem forogtak az autó alatt, a kocsi pedig gördülés helyett csúszni kezdett az aszfalton. A csúszás iránya az az irány volt, amelybe éppen a blokkolás pillanatában ment a kocsi. Ha a régi idők sofőrje nem volt rutinos, vagy nem tanulta külön a technikát, a kocsi ettől a ponttól irányíthatatlanná vált. A megoldás egyébként az volt, hogy a csúszáshatárt a fékpedállal kellett megkeresni, vagyis blokkolás esetén a pedál felengedésével kellett csökkenteni a fékerőt, hogy a kerekek ismét gör...